Archive for the ‘Auto ECU Programmer’ Category

(Pinout) Fgtech Galletto v54 read/write Bosch MG 7.9.8

سه شنبه, آگوست 8th, 2017
هذا هو كتابة ممتازة من كيفية استخدام  Fgtech 4 Galletto v54  لقراءة بنجاح بوش مغ 7.9.8safely وبسرعة دون ديسولدر المقاوم، على سيارات كيا أو هيونداي مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
بوش مغ 7.9.8:
Fgtech-4-mg7.9.8-1 Fgtech-4-mg7.9.8-2
يتم تثبيت هذا إكو على سيارات كيا، هيونداي مع ناقل حركة أوتوماتيكي. يتم تنفيذ العملية مع هذا الكمبيوتر باستخدام إشارة تستند M7.9.8ECU على معالج 16 بت ST10F275.
galletto-v54-flash-BOSCH-M7.9.8-ST10F275-pinout
ماركينغ أند إنتيرتشانجيليتي بي:
يحتوي الرمز الأبجدي الرقمي الكامل للعلامة في حد ذاته على ما يكفي
وهناك مجموعة كبيرة من الأحرف ويبدو شيئا من هذا القبيل:
PM98D442E / DGFD_836CFS2_5000، حيث
PM98D442E – معرف البرنامج (معرف البرنامج)
DGFD_836CFS2_5000 – معرف الجهاز (معرف المعايرة)
تفسير:
PM95D442E \ DGFD_836CFS2_5000
البرنامج PM95D442E يقول أن P / O من المعالج المحرك
بوش M7.9.8 والبرمجيات المثبتة D442E.
انتباه!
جميع البرامج الثابتة متوافق فقط ضمن برنامج واحد
وتعني معايرة DGFD_836CFS2_5000 ما يلي
D – السيارات
G – محرك البنزين (غازولين)
فد – هيوندي _i30
يمكن:
– آم – KIA_Soul
– لد – KIA_Cerato
– تد – KIA_Cerato
– إد – KIA_Ceed
– جب – KIA_Rio
– ماك – Hyundai_Accent، فيرنا
– هد – Hyundai_Elantra
– ي – Hyundai_i20
– با – Hyundai_i10
5 – إكو الصانع
3 – معايير السمية وفقا للمعيار الأوروبي (3-E3، A-E3، 4-E4، H-E4)
6 – سعة المحرك (4 – 1.4 لتر، 6 – 1.6 لتر)
CFS- مجموعة كاملة (بما في ذلك وجود غياب المسح إمو)
– مع (D) إس مت إمو قبالة
– مع (D) فس مت إمو
– مع (D) بس في إمو قبالة
– C (D) قس أت إمو
أين هو أول “c” وسم المركبات هيوندي
“D” بمناسبة سيارات كيا
2_5000 – نسخة من معايرة البرمجيات
على المركبات مع ناقل حركة أوتوماتيكي تحت وسم من برنامج كتلة المحرك
وضع علامات على برنامج المعالج من ناقل حركة أوتوماتيكي.
على سبيل المثال: THD2C16UB2
T – يعني أن هذا البرنامج يشير إلى معالج الإرسال (انتقال)
هد – Hyundai_Elantra
2C – يشير إلى نسبة التروس من غب
16 – حجم المحرك الذي يعمل فيه ناقل الحركة في أزواج
UB2 – إصدار البرنامج
وحدة نقدية أوروبية تدعم أساليب البرمجة:
الاتصال
قراءة / كتابة فلاش (باستخدام غاليتو V54)
انتباه! يجب تنفيذ جميع أوامر البرمجة من الكمبيوتر، والتي يتم ترجمتها في وضع إعادة البرمجة، باستثناء وضع “إنشاء الاتصال”، والذي يستخدم لنقل وحدة من وضع التشخيص إلى وضع إعادة البرمجة.
هذه الكتلة تدعم أوامر القراءة / الكتابة لذاكرة فلاش من الكمبيوتر بوش مغ 7.9.8 فقط في وضع “على المكتب” عندما يكون الكمبيوتر في وضع البرمجة (أو ما يسمى “وضع التمهيد”).
الحجم الصحيح للبرامج الثابتة فلاش لكمبيوتر بوش إكو هو 7.9.8 – 832 كب (851968 بايت).
اتصال الكابل العالمي من محمل وفقا للوسم اللون:
color marking
11 تحويل الجهد
الرابط الأيسر:
12 كان-H (متصلة عبر جهاز J2534)
27 كان-L (متصلة عبر جهاز J2534)
56 عدم فصل الجهد
59 K-لين (موتور)
الرابط الصحيح:
2 وحدة نقدية أوروبية الشامل
6 امدادات الطاقة بعد التتابع الرئيسي (لا تستخدم)
84 K-لين (ناقل الحركة الأوتوماتيكي)
لنقل الكمبيوتر إلى وضع البرمجة، يجب تعديله. من أجل وضع اللمسات الأخيرة، من الضروري تفكيك الكمبيوتر وتوصيل ثلاث اتصالات حمراء وثلاثة زرقاء على اللوحة (كما هو مبين في الشكل أدناه). اللون الأبيض يشير إلى الاتصالات غير المستخدمة لتوجيه أفضل.
galletto-v54-bosh19 galletto-v54-bmg798-connection
(فغ غاليتو V54 قراءة MG7.9.8 دون ديسولدر المقاوم، مع هذه الاتصالات اثنين)
ثم تحتاج إلى الاتصال بالكمبيوتر وفقا الرسم البياني اتصال أدناه. ثم يمكنك إجراء عمليات مع الكمبيوتر.
للسيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
الموصل A (صغير) 11، 56 = + 12v
59 = K-لين
موصل B (كبير) 1،2،3 = وزن الكمبيوتر
(فقط قم بتوصيل أي من الاتصالات المشار إليها)
84 = K-لين، ناقل الحركة الأوتوماتيكي
ملاحظة: يجب أن تكون متصلا K- خط المقابلة اعتمادا على ما هي العمليات التي يتعين القيام بها (مع ناقل حركة أوتوماتيكي أو المحرك).
للسيارة مع ناقل الحركة اليدوي:
لحام 1K المقاوم بدلا من 100 أوم
تحتاج اثنين 12 +
82 = 12+
83 = 12+
85 = K-لين
2 = الأرض
mg798
me7.9.8 ريد ok.rar
انتباه!
لتجنب المشاكل مع “النوم”، يجب ملء الكمبيوتر في الوحدة
تم معايرة البرامج المعدلة على أساس البرامج “الأصلية”، أي.
نوع معرف البرنامج على سبيل المثال: PM98C441C (أو M98C441C) باللغة الأصلية و
وينبغي أن تكون البرامج الثابتة المعدلة، إن أمكن، هي نفسها.
جميع مشغلات فلاش تسمح لك لتحديد معرف البرنامج الأساسي من وحدة نقدية أوروبية محددة.
يبدو شيئا من هذا القبيل:
galletto-v54-mg7.9.8-error
http://www.obdexpress.co.uk/service/how-to-use-fgtech-galletto-v54-for-bosch-mg798-21595.html

Kess V2 5.017 WIN7 WIN8: No Token & Network Limitation

جمعه, جولای 28th, 2017

Kess V2 5.017 in UK:

http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/v5.017-kess-car-ecu-programmer.html

Kess v2 Firmware version: kess fw 5.017

Kess v2 Software version: kess sw 2.23

NO TOKEN LIMITATION

Note: There are two Kess v2 5.017 china versions, both without token limitation; but one with tokens reset button to reset token yourself and the other without the button. You can use any version of Kess V5.017 for lifetime.

Kess v2 5.017 with a token reset button: reset tokens yourself

se137-kess-v5017-with-token-reset-button

http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/kess-v5.017-obd2-ecu-programmer.html

Kess v2 5.017 without a token reset button: no token setup in software

se137-b-kess-v5017-no-token-reset-button

http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/v5.017-kess-car-ecu-programmer.html

NETWORK CONNECTIOK: OK, no limits in network connection

Kess V2 5.017 Windows XP: OK

Kess V2 5.017 Windows 7 32bit: OK

Kess V2 5.017 Windows 8: OK

Kess V2 5.017 Windows 10: Unknown

Kess V2 5.017 English: Yes

Kess V2 5.017 German: Yes

Kess V2 5.017 Spanish: Yes

Kess V2 5.017 Italian: Yes

Kess V2 5.017 Portuguese: Yes

Kess V2 5.017 French: Yes

Kess 5.017 car: Yes

Kess 5.017 truck: Yes

Kess 5.017 tractor: Yes

Kess 5.017 bike: Yes

Kess v2 5.017 car list download: Fully Activated

Kess 5.017 functions: Confirmed!

  1. Check the battery voltage in real time
  2. Full Recovery function in case of problems
  3. Auto correct Checksum
  4. Perfect with ECM Titanium
  5. Manage programming counters
  6. Delete ScanTool function DTC
  7. Read/write at different speed: speed optional
  8. Write full filection of the card
  9. Support Boot Loader Mode

Kess v2 4.036 vs Kess v2 5.017:

Product Kess v2 v5.017 Kess v2 v4.036
Image  kess-v5.017-obd2-ecu-programmer  kess-v2-4.036-manager-tuning-kit-master
Price €179.00 €149.95
Hardware ver. 5.017 4.036
Software ver. KSuite 2.23 K-Suite 2.33
System Windows 8 (need luck)Windows 7 32bit (tested)

Windows XP (tested)

Windows XP (tested)
Security With USB dongle, more secure Secure
Stability More stable Stable
Tokens No token limitation for ALL vehicles Token-limited for some models
Vehicles Cars, trucks, tractors, bikes Cars only
Protocols Fully open for all software protocols(works well for EDC17/MED17/k-line/DSG/DQ200 DQ250 DQ500 Gearbox/ST10/Ford J1850 ….  !)

Some protocols not available

This post source from Car OBD2 Tools global one-stop shopping supplier —OBDexress.co.uk Official technical blog :http://blog.obdexpress.co.uk/2017/07/28/kess-v2-5-017-win7-8-no-token-network-limitation/

Kess V2 5.017 Windows 10: Confirmed to Work 100%

جمعه, جولای 21st, 2017

 Recently, one customer with KESS 5.017 Ksuite 2.23 @obdexpress.co.uk has tested and confirmed to work on Windows 10 as well. See the feedback from him, here i just quoted infoof what he said:

” My KESS V5.017 cant work on WIN7 system,here is the problem i met:

KSUITE: Connection not established

KSUITE: Connection not established

But after i tested,i found the problem was resulted from my WIN7 system,so i updated my PC system to WIN10,happy to say that the problem has been fixed accordingly after system be updated and now my KESS 5.017 can work well on WIN10 system without any issues. 

So, KESS V2 5.017 Windows 10 worked!

Source:http://blog.obdexpress.co.uk/2017/07/21/kess-v2-5-017-windows-10-work-ok/

http://www.autoobdtool.fr/

Ktag KTM100 firmware 7.020/ 7.003 reviews

پنجشنبه, ژوئن 15th, 2017

Ktag firmware 7.020 reviews & K-tag KTM100 firmware 7.003 reviews… here you go.

Interface Tested. It works great.

Made a 116d F20 successfully. Good job !

KTM100 is just 6.070 firmware transferred to trasdata which is equivalent to 7.003 on KTM100

Ktm 100 100% Working on Bmw F31 335Xdrive, i have ever tried it. Working!!.

tricore boot mode ktm100 test read ok

test ecu med17.1.1 audi a8 v8 2012ywriting : no

ecu clon no

ktm100 can make edc17c64. where to find fake firmware v7.003 to upgrade v6.070, then there is posible to make edc17c64 on eu clones.

ktag and dimsport ktm100 is the same hardware with separate software.

There is no Update from version 6.070 to 7.003, because Board is different, Board is from Dim Sport, and Software too.

read and write without problem, i can not believe there, but there is true.

My friend have Ktag v7.003 clone and he made edc17c64 without problem.

I try it with edc17c64; reading ok,writing ok

Just received the Ktag fw 7.020, saying it’s the newest ktag china clone and supports more ECUs like Toyota 76FXXX, PSA 17.4.4, Ford E83, VW 17.5.5 (1766), Mercedes-Benz 276ECU, Toyota 76F, etc. I will try it tomorrow and report here.

I confirmed my ktag 7.020 good… works with cars, motorcycles and trucks.

Better PCB than ever before

ktag-firmware-7.020-pcb-2 ktag-firmware-7.020-pcb-3

http://blog.obdexpress.co.uk/2017/06/15/ktag-ktm100-firmware-7-020-7-003-reviews/

http://www.hobdii.com/

MPPS V18 vs KESS V2 vs KTAG vs FgTech Galletto v54

دوشنبه, می 8th, 2017

How to choose the right ECU tuning tool you need really? MPPS v18, ktag, kess, fgtech4 or 2? Tips from pros here… Hope this helps.

ECU tools/Communication MPPS V18 KESS v2 KTAG FgTech 2 /
Fgtech 4
OBD2  
BOOT  
BDM    
J-TAG    
Tricore      

So, KESS v2 supports obd2, boot

MPPS v18 works for obd2, Multiboot, Tricore for Marelli ECU’s

KTAG can work for bdm, j-tag, boot

FgTech Galleto v54 4 (or Fgtech 2) work no issues with obd2, bdm, j-tag, boot

Communication/

ECU tools

OBD2 BOOT BDM JTAG Tricore
MPPS V18      
KESS v2      
KTAG    
FgTech 2 /

Fgtech 4

 

So, 3 options are available for OBDII connection: mpps v18, kess, fgtech

3 options for BOOT: kess v2, k-tag, fgtech galletto

2 options for BDM: ktag, fgtech

2 options for JATG: ktag, fgtech 4/2

Only 1 way for Tricore: MPPS V18!

That is why you need buy more than one ecu programmers.

When to buy Galletto 4 and kess v2 together?

Galletto 4 work with truck, including Benz truck, read and write ECU via both BDM and OBD; KESS not works with truck, read and write ECU via only OBD, not BDM.

When to buy Kess v2 and Ktag together?

KESS V2 is a ECU programming tool that is perfect for OBD use, while KTag is perfect for Jtag, BDM and all the Boot application (tricore and ST10).

With KESS V2 you programming directly through the OBD port of the vehicle, while with Ktag (Ktag 2.13) you need to take apart the ECU and open it, after you can make the read/write operation.

Many ECU has the advantage that can be read and write from OBD port (so KESS V2 is perfect), but there are lot ECU that need to disassemble from the car and open and this is the case for all the ECU that need to be programmed with Jtag, BDM and Boot protocols, so KTAG is needed.

When to buy Fgtech 4, Kess v2 and Ktag all together?

Because non of China tool will cover all cars good and if you buy clone tools, buy all (galletto+kess+ktag) from them, that you will cover more cars, or better to buy a good original tool if you will do the work as a pro, all depends want you will do.

Reference:

Mpps v18 car list.pdf:

MPPS covers MAIN + TRICORE + MULTIBOOT and a wide range of controllers incl. M3.8, M5.9, ME7xx, MED9, MED17, EDC15/16/17, Delphi, Siemens, Marelli, Delco, Sagem, Trionic and many others…

Kess v2 car list.pdf:

Kess covers all major brands and protocols including Line, CAN, EDC17 and MED17 and Ford J1850

K-tag car list.pdf:

ktag firmware v6.070 with ksuite v2.13 supports BDM MOTOROLA MPC5xx, and BMW Gasoline F Chassis and Mercedes W222

Fgtech galletto v54 4 car list.pdf:

FGTech Galletto 4 is a famous chip tuning tool for all cars, trucks, motorcycles, Marine, BDM MPCxx, BDM Boot Mode Tricore, checksum

Fgtech2 car list.pdf:

Fgtech 2 comes with all Cars, Trucks, Traktors and bikes. New Boot Mode System Tricore Infineon Tricore Sak TC1766, Sak TC1767 *new Infineon Tricore sak TC1792,TC1796,TC1797,TC1767. READ / WRITE New BMW by OBD2 port.

http://blog.obdexpress.co.uk/2017/05/08/mpps-v18-vs-kess-v2-vs-ktag-vs-fgtech-galletto-v54/

که با استفاده از برنامه نویسی برای PSG16 ECU ابزار؟

جمعه, مارس 31st, 2017

چگونه برای تنظیم مجدد / برنامه ZAFIRA PSG16: با CARPROG؟ Opcom؟ TECH2 + GlobalTIS؟
در اینجا چگونه برای هدایت برای شما است. یک بحث خوب از جایگزینی ZAFIRA PSG16 و برنامه نویسی در اینجا.
آیا ممکن است برای نصب PSG16 ECU از VECTRA C به ZAFIRA و مخالف از ZAFIRA به VECTRA؟
بله، آن ممکن است برای نصب از ZAFIRA به VECTRA و مخالف
آیا شما سعی می کنید برای تنظیم مجدد با Opcom؟
بله من سعی کردم opcom اما زمانی که من را 0608 آن را به من می دهد، مدت زمان انتظار امنیت.
CARPROG می گوید FFFF.
چرا CARPROG نمی تواند انجام تنظیم مجدد؟
اگر پمپ از یک شاخصهای فوق C و اتصالات آن را روی ZAFIRA آمده و سپس آن معتاد تنظیم مجدد؛ بهترین راه این است که برای انجام یک به روز رسانی SPS با 2 فن آوری و GlobalTis به بازنویسی نرم افزار در پمپ پس از آن برنامه آن را با اتومبیل خود کد امنیتی

بر اساس شاخصهای فوق C ارتباطات استفاده می توانید، و ZAFIRA استفاده از پروتکل های ارتباطی K-خط.
بدون SPS و یا دستگاه دیگر برای دوباره چشمک زن، تغییر امکان پذیر نیست.
اگر آن را در شاخصهای فوق C قرار داده، آن را ممکن است برای انجام تنظیم مجدد از؟
بله شما می توانید آن را تغییر دهید اگر شما آن را به برق وصل به یک شاخصهای فوق C اما شما هنوز هم نیاز به reflash نرم افزار، IMMO (CIM) در VECTRA ج با استفاده از پین 47 از ECU در ZAFIRA A در IMMO است در پین 6، من فکر نمی کنم آن کار خواهد کرد تا نرم افزار reflashed است.
کدام ابزار باید برای پمپ ZAFIRA جایگزینی psg16 و برنامه نویسی را؟
TECH2 ویژه برای اوپل است، اما آن گران است، و است داده های کالیبراسیون از Tis2web وجود دارد.
PS
OPCOM یک ابزار تشخیصی برای اتومبیل اوپل تا 2014 سال است. پوشش تمام مدل ها و ماژول ها در اتومبیل اوپل،
CARPROG یک نویسنده جهانی برنامه نویس برای بسیاری از IC، تخته خط تیره واحد کیسه هوا EEPROMs و، MCU، و ECU-S / را باکره ECU، به عنوان خوانده pincode./ است

شما می توانید باکره پمپ با Opcom / پین باید مطمئن شوید / و ابزار مانند CARPROG.
سپس می توانید با شماره Opcom.but باید ماخ برنامه جدید است.
اگر شما تیس / GolbalTis و TECH2 شما می توانید هر ECU برنامه به ماخ به هر خودرو.
هر تجربه خوبی از جایگزینی psg16 و برنامه نویسی؟
پایان داستان ثابت است. من تا به حال یک موضوع را با ارتباطات TECH2 به Globaltis – به این دلیل نسخه نرم افزار متفاوت بود. به روز TECH2 و آنها شروع به صحبت کردن. درست. TECH2 متصل به خودرو – SPS – کشیده -went ID به globaltis – فایل کالیبراسیون دانلود برای VIN TECH2 به ماشین متصل شده و شروع به چشمک زدن. این پاک ORI فایل و متوقف در 13٪ گفت برنامه نویسی شکست خورده است. بنابراین ECU فلش خالی است. خوب نیست. سپس از یکی از دوستان من مشاوره گرفت و آنلاین رفت. با اتصال به وب سایت GME (داشتن دسترسی و ورود به سایت) ماشین از طریق TECH2 به وب سایت اوپل متصل می شود. سپس psg16 از serwer دیدم و ما انجام می شود. مسئله کوچک با سنسور پدال گاز طبقه بندی شده اند روز بعد و ماشین به مشتری رفت. تشکر بسیاری از بچه ها برای همه نظر. آن را کار می کردند.

مهم ترین چیز این است که بدانید چگونه بسیاری از چند شاخه در پمپ خود را ………. یکی یا دو هستند ……… ..If شما فقط یک چند پلاگین پس از آن است فقط پلاگین و بازی ………… اما، اگر هم آن دو چند شاخه که باید به برنامه ریزی و همسان به سیستم خود اندازد ………… ..
بعد از اینکه شما نصب شده پمپ جدید خود را در ارتباط opcom خود را دریافت و برقراری ارتباط با ECU موتور خود را ………
1) در برنامه های موجود و پمپ جدید خود را پین کد (دانر پمپ پین) را وارد کنید و سپس بر روی موتور تنظیم مجدد ECU کلیک کنید …… با انجام این کار شما در حال حاضر تنظیم مجدد دانر …………… پمپ خود را.
2) خارج شدن از کنترل یونیت موتور و در حال حاضر ورود به سیستم برای سیستم اندازد و بعد از انجام این کار به گزینه های برنامه و در حال حاضر جایگزین ECU موتور پس از انجام این کار شما در حال حاضر پمپ دانر خود را به سیستم اندازد ماشین خود را همسان را انتخاب کنید اصلی اتومبیل پین کد خود را وارد کنید … ….
بسیاری از اوقات شما لازم نیست به برنامه کلید های خود را دوباره اما، در صورت نیاز بعد از آن شما می توانید تمام کلیدهای خود را دوباره تغییر برنامه ……….
تمام برنامه سیستم متغیر به عنوان در هر پمپ های قدیمی خود را …… .. و همچنین شما می تواند بالا، می تواند میانه، و سیستم کم می تواند
در نهایت روشن تمام کدهای خطا و شروع به ماشین خود را ……………
موفق باشید……………
http://blog.obd2express.co.uk/2017/03/31/how-to-resetprogram-zafira-psg16/

چگونه به استفاده از MPPS V18 BOOTMODE RECOVERY EDC15

پنجشنبه, مارس 30th, 2017

من برای یک راه حل جستجو برای رفع چشمک زن بد / ارسال فاجعه و یا خطا، و یا آجر EDC15 و یا هر آنچه که شما از آن تماس، و رو به نقطه ای که من پیدا شده است اطلاعات بسیاری در مورد چگونگی وارد bootmode، باز شدن لحیم و برنامه نویسی با برنامه نویس ویلم، و متوجه شد بسیاری از تصاویر، سیم کشی و غیره.

 

اما aparently هیچ یک از آنها توضیح داد که چگونه به انجام این exatcly، منظورم چگونه به نوشتن با MPPS در bootmode. هر کس گفت که “ساده است، فقط در bootmode ارسال”، “MPPS می توانید تقریبا هر گونه بهبود EDC15 ECU”، “من چند بار انجام داده ام” به همین ترتیب.

 

من پیدا کردم این بسیار سخت به انجام، و در حالی که جستجو تصمیم گرفت که اگر من موفق به بازیابی من یک دستورالعمل ساده چگونه آن را انجام بدون پرسیدن سؤالات بسیاری در گنگ است.

 

بنابراین در اینجا آن در شرح و توصیف بسیار کوتاه است، با تصاویر.

 

 

توجه: شما این کار را در خود، و من نمی تونم مسئول اشتباهات شما را!

 

 

 

 

حذف ECU. گرم آن را کمی تا است، sealnt که دارای نیمه مسکن بسیار قوی است، بنابراین بعد از گرم شدن ساده تر خواهد شد برای باز کردن آن وجود دارد. اصلا حرارت آن بیش از حد، فقط به گرم دست. در اینجا تصویر است، این چیزی است که شما احتمالا در داخل ECU مورد خواهد دید.

MPPS-V18-bootmode-Recovery-EDC15 (1)

29F400 محل سکونت و bootmode پین 24. در حال حاضر شما به لحیم یک سیم به پین. به انتهای دیگر از سیم اتصال مقاومت 5K. که در آن است در حال حاضر. در اینجا تصویری از تراشه و پین مورد استفاده قرار گیرد.
 

MPPS-V18-bootmode-بازیابی-EDC15 (2)

آماده تمام اتصالات به ECU و کابل MPPS مانند تصویر زیر نشان داده شده.
 

MPPS-V18-bootmode-بازیابی-EDC15 (3)

MPPS کابل پین اوت: (آن MPPS V12، اما از تاریخ، در حال حاضر MPPS V18 است)

 

 

Pin16 = + 12V
پین های 4 و 5 = زمین
پین 7 = K خط
 

هنگامی که همه انجام می شود و دو بار بررسی می شود، اتصال MPPS کابل خود را به کامپیوتر، نرم افزار باز کردن و قرار دادن تابع BOOTMODE wirte. این مشکل برای من بود، اما در نهایت من به این نقطه رسیدم و پس از آن همه چیز صلح از کیک بود. قبل از اس های + 12V منبع تغذیه به کابل مناسب به عنوان شما را در تصاویر بالا دیده می شود. و قبل از اتصال سیم منفی می باشد که به زمین پین bootmode 24 از طریق یک مقاومت 5K، و حذف آن پس از تقریبا 15 ثانیه است، اما آیا ECU و اتصالات قدرت MPPS جدا نکنید.
 

 

هدایت به که در آن شما نام تجاری را انتخاب کنید و را انتخاب VW و یا غیره آئودی را انتخاب کنید اما GENERIC. من این سختی قابل توجه، و تنها پس از یک اشاره در اینترنت پس از 16 ساعت پس از جستجو پیدا شده است.

پس از آن ECU خود را انتخاب کنید همانطور که در فهرست که باز می شود بعد از اینکه شما را انتخاب نمایید GENERIC اعلام

 

MPPS-V18-bootmode-بازیابی-EDC15 (5)

کلیک کنید کنترلی باز کردن فایل است که شما به کنترلی می خواهید، باز کردن فایل هایی که از ماشین خود را قبل از هر گونه مدها به عنوان خوانده شده. در بالای نوار پیشرفت شما چیزی نوشته شده است به رنگ سبز، و شما خوب به آن بروید. کلیک کنید و سپس نوشتن، فایل را انتخاب کنید تا ارسال و منتظر FO در حالی که برای نوار پیشرفت برای رسیدن به 100٪ و شما انجام می شود، و به عنوان خوشحال که من این بود که من برخی از $$ در خرید برنامه نویسان را نجات داد، و یا استفاده ECU را، و یا ارسال به یک تیونر برای تعمیر.
 

 

لذت بردن!

 

 

(تشکر بزرگ به کمک در جامعه MH)

http://blog.obd2express.co.uk/2017/03/30/mpps-v18-bootmode-recovery-edc15/